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El
registro de bicicletas promovido por el Ayuntamiento de Barcelona
pretende ser una prueba piloto para reducir el robatorio de bicicletas
urbanas
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Una base de datos con las fotografías de las bicicletas registradas facilitará su identificación en caso de robo
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La operación de registro se realiza con una pequeña intervención en la bicicleta que dura unos pocos minutos
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| Septiembre, 2005.
El robo de bicicletas constituye, sin duda, uno de los principales
problemas que afectan al colectivo de personas que se ha apuntado a
utilizar este vehículo no contaminante. Es evidente, que los cuerpo
policiales podrían prestar más atención a esta plaga que se ha
convertido en un negocio mafioso. El Ayuntamiento de Barcelona y las
entidades de usuarios de la bicicleta han solicitado que se tomen
medidas. Ahora el consistorio barcelonés ha apoyado la primera prueba
piloto para disuadir los robatorios. Por ello ha financiado una prueba
piloto de registro de bicicletas. La medida ha sido aplaudida por el
colectivo de biciclistas que ha superado todas las previsiones de 350
registros en fase de pruebas realizado durante la llamada semana de la
movilidad sostenible. |
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| Sistema disuasorio |
| El
registro de bicicletas consiste en el marcaje del vehículo y su
posterior inclusión en un sistema informático de todos los datos de la
bicicleta incluida una foto así como las de su usuario. Se trata de un
registro voluntario que pretende ser un elemento disuasorio para los
ladrones de bicicletas. De esta forma si se produce el hurto los
mecanismos de detección e identificación pueden servir para
facilitar la devolución del vehículo en caso de robo. En
cualquier caso la extracción de los elementos identificativos dejará
una huella que cualquier tienda o usuario pueda advertirlo y se frene
el comercio de bicicletas usadas robadas. |
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| Elementos micromecánicos |
| Una
de las claves del sistema de registro es la de dotar de un número de
serie al bastidor de las bicicletas que no lo poseen (la mayoría). A
continuación la bicicleta registrada se la dota de un elemento
micromécanico que encaje con el cuadro aprovechando algunos de los
orificios del mismo tales como los porta bidones o sino practicándole
uno de nuevo. A continuación se le superpone un adhesivo identificador
que permite la lectura de un código de barras que se incorpora al
registro fotográfico que contiene los datos de su propietario. La
complicidad tanto de las entidades de usuarios de la bicicleta como de
los establecimientos dedicados a la bici urbana como es Espai Bici y
Bicitronic han sido esenciales. Aunque todos están de acuerdo que la
clave de este sistema es la implicación de todos los comercios y
talleres de la ciudad que con este sistema dispondrán de un sistema
para colaborar con los cuerpo de seguridad. |
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| Prueba piloto |
El
Ayuntamiento de Barcelona ha facilitado los recursos para esta primera
prueba pero se espera que los usuarios de la bicicleta de la Ciudad
Condal se apunten al mismo con lo cual por un coste módico podrán
incorporarse al sistema. Si las pruebas de este sistema de registro
voluntario de bicicletas se valora exitoso podría extenderse a otras
ciudades y de esta forma evitar lo que sucede actualmente que las
bicicletas se roban en Barcelona pero se revenden en otras ciudades
cercanas. El importante colectivo de inmigrantes constituye el
principal cliente de las bicis robadas, aunque no es menos cierto que
algunos establecimientos con pocos escrúpulos no facilitan la labor de
valorar la procedencia de las bicis de segunda mano.
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