Una moto de altas prestaciones silenciosa y sin humos
Vectrix presenta el maxi-scotter como el primer producto eléctrico mixto urbano-carretera.
Setiembre, 2008.
El maxi-scooter Vectrix es una creación inglesa que pone en el mercado
por primera vez un maxi-scooter eléctrico con altas prestaciones
proyectado para estar a la altura de los maxi-scooters tradicionales.
Ofrece una buena aceleración, bajos costes de gestión, mantenimiento
mínimo, facilidad de conducción, en silencio y con cero emisiones. En
Italia donde hay algunas ciudades que limitan el tráfico con motor de
combustión supone una interesante alternativa. En nuestro país, este
vehículo puede encantar a ejecutivos y personas amantes de la moto, pero
con sensibilidad ecológica. Hertz, la empresa de alquiler de vehículos
ha iniciado el servicio de alquiler de Vectrix como parte de su flota.
Para un particular hay que disponer de un garaje
donde guardarla y tener una toma eléctrica convencional accesible para
poder efectuar la recarga. Lo ideal sería que para incentivar estos
vehículos con cero emisiones se dispusieran de parkings-estaciones de
recarga solar para los vehículos eléctricos.
Esta moto tiene una conducción divertida y el viajar a velocidad
notable en silencio causa un placer indescriptible. Es de fácil uso
puesto que el centro de gravedad es bajo y el chasis de aluminio
garantiza una excelente maniobralidad. El sistema de frenado permite la
recuperación de energía a la vez que reduce la velocidad de manera
gradual y segura. Dispone de marcha atrás lenta lo cual hace que el
aparcar sea coser y cantar. Vectrix, al estar dotada de un motor
eléctrico se considera un vehículo con emisiones cero (Zero emision).
Sin duda, constituye una solución ecológica, silenciosa y conveniente
como una alternativa válida a los maxi-scooter a gasolina, un vehículo
cada vez más apreciado.
Fácil de utilizar
Acelerador
y freno en la misma manilla - Basta girar el acelerador para obtener
una aceleración instantánea. Si deseamos frenar o parar basta girar la
manilla del acelerador en sentido inverso y se activa un sistema de
frenado con recuperación de energía (DAaRT®) que va frenando el scooter
de manera gradual y segura, y, al mismo tiempo carga la batería
extendiendo su autonomía hasta un 12% más.
Fácil de aparcar - La manilla multifunción activa también la marcha
atrás a baja velocidad lo que permite entrar y salir fácilmente incluso
en plazas de aparcamiento muy estrechas.
Rápido para recargar - El cargador a bordo recarga las baterías en
apenas dos horas (80%). El enchufe para la recarga se adapta a todos
los enchufes standard de corriente.
Práctico - El espacio bajo la silla tiene capacidad para un casco
integral y la guantera nos da un espacio adicional. Teléfonos móviles y
otros dispositivos eléctricos se pueden cargar en el enchufe integrado
de 12V.
Respeto por el medio ambiente
Emisiones
Cero - El maxi-scooter Vectrix no produce gases de descarga como hacen
los scooter tradicionales que contaminan hasta 10 veces más que los
coches.
Silencioso - El maxi-scooter Vectrix prácticamente no hace ruido.
Acceso ilimitado - El maxi-scooter Vectrix tiene en muchas ciudades
europeas el parking y la recarga gratis y puede acceder a las zonas del
centro ciudad donde normalmente está prohibida la entrada a los otros
vehículos.
Mantenimiento y costes reducidos
Económico
de mantener - El coste de la electricidad es casi una décima parte del
coste de la gasolina. Aunque lo deseable sería que fuera electricidad
generada con energías renovables.
Manutención mínima - La mayor parte de los componentes del maxi-scooter
son herméticos y no necesitan de manutención. No existen aceites o
filtros para cambiar.
Un ahorro adicional - Los incentivos estatales y provinciales, la
exención del sello fiscal y otras facilitaciones ofrecen un ahorro
adicional (ya aplicable en varios países europeos).
Larga durabilidad de las baterías - Las baterías de Níquel Ioduro
Metálicos (NiMH) tienen un ciclo de vida estimado de 10 años en base a
una utilización de 8.000 Km/año. Los tiempos de carga de las baterías
eléctricas de estas motocicletas son de dos horas para el 80% y de tres
horas para el 100%. Estas baterías permiten 1.700 cargas que, por los
80 kilómetros de promedio de autonomía que permite cada carga, supone
una vida útil de cada motocicleta de 140.000 kilómetros, aunque a plena
carga esta autonomía puede extenderse a unos cien kilómetros entre cada
alimentación.
Ficha técnica
Velocidad - Velocidad máxima de 100 Km/h.
Rápida aceleración - De 0-80 Km/h en apenas 6,8 segundos.
Grande autonomía - Hasta 110 Km con una sola carga.
Perfecta conducción - El bajo centro de gravedad, un chasis de aluminio
y la equilibrada distribución del peso dan una excelente
maniobrabilidad.
Moto eléctrica equipada con um motor equivalente a una moto con motor de explosión de entre 400 y 500 cc
Venta: finales del 2006.
Mapa
