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Astrolab de Venturi, primer coche electro solar que no es de competición
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El Astrolab presenta un buen diseño y puede equipararse a un descapotable, pero ecológico |
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Octubre, 2006.
Esta marca de coches (Venturi) situada en Mónaco acaba de lanzar dos
vehículos solares para ser comercializados. El Astrolab es el primer
vehículo solar de alto rendimiento que se comercializará en el mundo.
Está cubierto con 3.6 m2 de paneles fotovoltaicos que aportan un 21 %
de la energía que consume. La película fotovoltaica incorpora
nano-prismas para incrementar la concentración de los rayos solares y a
portar el máximo de la energía. De esta forma con un motor de 16 kWc y
las baterías de níquel metal hidruro NIV-7 otorgan a este vehículo la
categoría de coche híbrido electro-solar. Con una velocidad superior a
120 km/h y la autonomía de 110 kilómetros. El Astrolab es el
equivalente a un descapotable silencioso que la empresa lo define como
un "viajero solar verdadero" que permite realizar viajes de placer con
consumo cero de combustibles fósiles y sin emisiones locales a la
atmósfera.
Astrolab se ha diseñado como un fórmula 1 con chasis monocasco de fibra
de carbono ultraligero reforzado por las células fotovoltaicas
integradas en el mismo lo cual mejora la protección de los conductores
(2 en posición de tándem) en caso de colisión. Sus fabricantes hacen la
comparación de que entre el Astrolab y un velero de competición ambos
tienen en común que avanzan silenciosamente mientras que hacen el mejor
uso de los recursos energéticos que proporciona la naturaleza. Por
ahora no tiene fecha prevista de comercialización, aunque el interés
que despertó en el Salón del automóvil de París (septiembre 2006) haga
reconsiderar al Venturi. Sin embargo, el modelo Eclectic, también electrosolar tiene ya fecha de producción.
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| Características técnicas |
Vehículo
en tándem con dos asientos, electro-solar, cuadriciclo pesado que
precisa licencia de conducción B1, con un peso en vació de 280 kg.
Motor eléctrico asincrónico: máximo de 16 kWc; esfuerzo de torsión de
3500 tr/min; refrigerado por aire; baterías de NiMH NIV-7 de 72 V
y 100 hora con un peso de 108 kg preparadas para 2.500 ciclos (unos 10
años) y recarga completa de 5 h con un cargador a bordo de 1,5 kW y
enchufe estándard de 16 A. Energía total disponible 7kWh.
Medidas: longitud: 3,8 m, anchura 1,84 m.
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Mapa
