Q-Rings de ROTOR, un nuevo pedaleo posible y asequible
Los Q-ring, un nuevo producto de la geniliadad de la empresa española Rotor Bike Components.
Varias medidas de platos para gran diversidad de desarrollos.
Los Q-rings son un buen producto para iniciarse en pedaleo sin punto muerto del sistema Rotor.
Regulables y adaptables a cualquier bici
Imagen de las posiciones de avance de los dentados del plato Q-ring.
Los
Q-Rings son platos ovales de geometría variable, que suponen una
evolución sobre los platos tradicionales de la bicicleta. Es un
producto desarrollado por Rotor Bike Components y salido de la mente
genial del ingeniero malagueño Pablo Carrasco. A primera vista ya se
observa que los Q-Rings son platos diferentes a los tradicionales que
marcan la imagen clásica de la bicicleta.
Más allá de lo oval
Los
Q-Rings no son una copia de los los platos ovalados Biopace de Shimano
de los años 80 o los elípticos platos de Dirham, ni son una
reencarnación de los O´symetric.
Los Q-Rings enfocan la ovalización de forma distinta a los sistemas
anteriores, situando el desarrollo más largo en el punto en el que el
ciclista puede aplicar la mayor cantidad de fuerza sobre el
pedal, y el diámetro más pequeño en las zonas de “punto muerto”. Los
Q-Rings no eliminan los puntos muertos, como solo en el mercado hace el
Sistema Rotor, pero reducen la intensidad de los mismos así como la
intensidad y su efecto negativo en las rodillas. Los Q-Rings
constituyen una excelente mejora respecto a los platos circulares y por
un coste muy asequible.
Los Q-Rings evitan y regulan las aceleraciones repentinas, que es una
de las razones para las extrañas sensaciones y pedaleo incómodo de los
platos “no redondos” anteriores. Por ello el equipo de ingeniería de
ROTOR se ha esforzado para conseguir la sensación de un movimiento
fluido y lineal, lo más parecido a los platos circulares, a la vez que
mantenían todas las ventajas que se consiguen con la ovalización del
plato.
El biciclista puede ajustar su pedaleo
Pero
en el diseño del Q-ring hay otra idea nueva: la del OCP System
(Optimum Chainring Position System) que permite a los ciclistas ajustar
el punto de máxima entrega de fuerza a su gusto, consiguiendo optimizar
el uso de los Q-Rings, según la forma de pedalear de cada cual, en
función de la longitud de la piernas y la posición de pedaleo sobre la
bicicleta. Aunque la idea de modificar la orientación del plato no es
nueva (ya se utilizó en los intentos previos de platos no circulares)
las opciones de separación estaban demasiado separadas y resultaba
incómodo. El sistema OCP es totalmente nuevo: Los puntos de ajuste son
muy cercanos entre sí y dentro de la zona de óptima orientación por lo
que consiguen que sea totalmente efectivo. Los Q-Rings vienen con 5
posiciones para carretera y 3 para mtb, adaptables según valore el
ciclista para su forma de pedalear.
Los Q-Rings en el desarrollo de una vuelta completa, tienen dos puntos
bajos y dos de altos en cada revolución. Ubicados para reducir el punto
muerto u optimizar la entrega de fuerza. Aparte de evitar la sensación de cambios exagerados en la entrega
máxima de fuerza, los Q-Rings y su forma ovalada evitan y regulan los
cambios bruscos de velocidad en la cadencia de pedaleo, reduciendo
también las variaciones de tensiones en la cadena. Estos dos problemas,
que se daban de forma muy acentuada en los anteriores intentos, han
sido eliminados en los Q-Rings definitivamente.
Por último, los Q-Rings son diferentes por la forma en que están
colocados respecto a las bielas. Los ingenieros de ROTOR están al tanto
de que el momento de máxima transferencia de potencia (momento Q o
punto Q) se consigue con un ángulo inferior en 20-30 grados a la
horizontal en la bajada de la pedalada. Es por este hecho que los
platos Q-Rings alcanzan su punto máximo de ovalidad cuando el pedal se
encuentra en ese punto.
La idea es reducir el tamaño del plato en el momento en que no se
aplica energía y, por tanto, reducir el estrés articular y muscular en
la transición por este punto. Por ejemplo, si se utiliza normalmente un
plato grande de 53 dientes, el resultado del pedaleo con un Q-Ring es
como si en realidad pedaleáramos, de manera puntual con un plato de
55,8 dientes. Sin embargo, durante el momento que va a producirse el
punto muerto, el diseño del Q-Ring nos proporciona las ventajas y
facilidad de un plato de 50.2 dientes. Así pues el resultado del
pedaleo es una sensación de menor fatiga y mejor reparto del esfuerzo.
Rotor ha medido estas ventajas fisiológicas de los Q-Rings en:
•
Un aumento medio 4.1% en la capacidad de aplicar energía al pedaleo.
Cuando las piernas están en la posición para producir la mayoría de la
energía y los músculos se posicionan de manera óptima, el plato centra
la máxima ovalidad, sacando todo el provecho posible.
• Una disminución media de un 9.1% en los niveles del ácido láctico en
la musculatura. El ácido láctico se acumula porque los tendones del
femoral y el cuadriceps se separan en los puntos muertos mientras que
se contraccionan los músculos y tendones más pequeños de la rodilla.
Los Q-Rings al reducir el esfuerzo de transición por esa zona, reduce
el trabajo muscular y tendinoso así como la producción de ácido láctico.
• Una recuperación más rápida. Si se disminuye la acumulación del ácido
láctico, puede prolongarse el tiempo de esfuerzo a la vez que
se recupera mejor de la fatiga. La menor fatiga durante el
pedaleo son su principal ventaja.
• Menos tensión en la rodilla. Los Q-Rings reducen el esfuerzo sobre
los tendones y músculos de la rodilla en zonas concretas, gracias a
este movimiento más armónico durante el pedaleo. En este sentido, los
Q-Rings aportan un claro beneficio para la salud del ciclista, tanto
urbano como recreativo.
En resumen: no defraudan
Podemos
también valorar la eficacia de estos platos tomando medidas de la
potencia que uno puede desarrollar sin cambiar la biomecánica del
pedaleo. Así, según mediciones de ciclistas americanos pudieron
observar que en un sprint, pedaleando con un plato circular se
alcanzaban los 1.125 watios, mientras que con los Q-Rings era de 1.279
watios, Un 13,6 % extra. A su vez, en una prueba de 1 minuto de pedaleo
con un plato circular, se desarrollaban 400 W mientras que el promedio
con Q-Rings era de 480 W, una mejora del 20 %.
Los Q-Rings son fáciles de instalar, de hecho, como cualquier plato,
son compatibles con casi todas las marcas de bielas del mercado, para
130mm, 135mm o 110mm Compact en Carretera y 104/64 para MtB.
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