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Análisis de la bici urbana de un candidato. Imagen publicada en La Vanguardia del 23 de febrero 2008.
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Detalle de la bici del candidato del catálogo de Trek España, una Navigator 3.0 sin luces y a lo loco...
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Kettker
Layana, una bicicleta urbana por excelencia, pero sobretodo bien
equipada: con cambio interno y con luces de serie accionadas por una
dinamo de buje. Cuesta lo que vale, unos 800 euros. Una máquina para
toda la vida.
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El sistema de pedaleo sin punto muerto de Rotor, una buena elección para una bici de un candidato político.
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La forma de corazón del sillín de Duopower, una distinción de salud para conservar o no las partes perineales.
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| Febrero, 2008.
A veces, una simple imagen dice más que mil palabras y frente a una
entrevista política uno puede sucumbir a la curiosidad por el personaje
más allá de lo que dice la imagen… pero este señor en bicicleta, este
sueño de bicicleta que monta atraganta a cualquier biciclista urbano.
Es un modelo de una marca impecable, la Trek Navigator 3.0 de 500 euros
(clasificada como bici para mujeres por el fabricante) aunque es de una
calidad mediana. Un cuadro de bicicleta urbana manejable, pensada para
moverse sobre el asfalto con comodidad y con casi todo el equipamiento
necesario para pedalear, pero le falta algo y también le sobra. |
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El asfalto es mejor
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| En
primer lugar, la bicicleta está en marcha sobre la acera. Mal. A la
bicicleta urbana le gusta el asfalto y, aunque muchos piensen que éste
es peligroso, no es lo que parece cuando uno circula por él con atención
(los cochinos se asustan cuando van detrás de un ciclista). Es cierto
que la ventaja de una buena bicicleta es poder circular por espacios en
los que el peatón tiene preferencia, pero debería ser la excepción. Sin
embargo, el biciclista de esta imagen, un político, debería haberse
fotografiado sobre el asfalto en un carríl bici taponado por un coche
de la guardia urbana. Algunos ilusos comentaban que debían multarlo por
no llevar casco o circular por la acera, pero no es obligatorio el casco por
ciudad y se puede circular por aceras anchas, como la que se aprecia. Podría
haber buscado un espacio en el que advertir que, aunque Barcelona ha
sido pionera en impulsar la bicicleta como medio de transporte y
permitir circular por las aceras anchas y ha impuesto el bicing o
bicicleta de alquiler a golpe de talonario del dinero colectivo, no ha
hecho todos los deberes para pacificar el tránsito y que haya más
carriles bici seguros y de trazado coherente. |
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La falta de luces sí que es imperdonable
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| Pero
quizás, más allá de una cuestión de actitud de este político de centro,
lo que sorprende es que no debe conocer muy bien las normas de
circulación, por lo que al mostrar su flamante bicicleta debería ser
amonestado. Y es que su bicicleta no lleva luces,
ni delantera ni trasera y, si bien circula a pleno día, debería llevarlas
por imperativo legal. Otro detalle: no lleva cubrecadenas ni tampoco
pinzas en el pantalón. Por lo que está claro que su relación con la
bicicleta no va más allá de la instantánea, pues su bonito y caro pantalón
podría quedar manchado con la grasa de la cadena o incluso podría troceárselo
en caso de que se le enganche en la misma (¿qué dirían los de la tienda de Passeig de Gracia que le han vendido el pantalón?). |
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Falta de apoyo a la bicitecnología saludable Made in Spain
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Está claro que el sujeto pocas veces va en bici; observe el lector pues la posición que adopta.
El sillín está exageradamente bajo respecto al manillar. Pedalear en
esta posición es no sólo incómodo sino nada aconsejable para “hacer
salud”. Hemos insistido en lo importante que es la ergonomía y la talla de
la bicicleta así como la posición más adecuada para pedalear con gusto
con la máquina verde. Además, si el sujeto fuera un biciclista habitual
sabría que, a pesar de ser una bicicleta de buena marca, el cambio de
marchas más aconsejable sería el cambio interno, pues en los semáforos se puede cambiar para arrancar con la marcha más
adecuada (en toda Europa la mayoría de las bicis urbanas van con este
cómodo sistema). También sabría que un sistema de pedaleo sin punto
muerto como el de la empresa española Rotor Componentes Tecnológicos
sería, además, adecuado para alguien que aspira a estar en el Congreso
español y que va a estar seguro. Porque resulta que es una empresa
española la que ha inventado el único sistema de pedalear que incrementa
la eficiencia de la fuerza de las piernas, además de proteger la
musculatura, porque tiene un pedaleo más armónico. En fin, aunque algún
día todas las bicicletas irán en Rotor este biciclista ilustre podría
haberse fotografiado con una bicicleta americana pero españolizada con
la mejor tecnología, lo cual sería más acorde con su mensaje. También
está claro que no sabe nada de cataplines y que puede que los tenga ya
tan gastados que no li interese el sillín anticataplines que otra
empresa española, Duopower, ha inventado para un mundo saludable. Una empresa barcelonesa que se empeñó en diseñar un sillín que no maltratara
delicadas vulvas ni adormeciera penes joviales. En fin, un sillín poco
conocido porque la gente no conoce la libertad de sentarse sobre los
isquiones.
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Se la robarán en un periquete
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| Pero,
en fín, no criticamos la pose de este político responsable. Lo que nos
interesa, más que la sinceridad de su mensaje, es que no disponga de un
buen un equipo para aconsejarlo en cuestiones de ecología práctica. A
veces, para una foto no basta tomar la primera bici del escaparate de
una tienda prestigiosa, pues le pueden endiñar una bici no ajustada a
las normas de la ciudad (como es el caso) por la que el susodicho está
circulando. Aunque todo tiene remedio y es que, cuando la aparque en
algún biciparking con la U antirobo que lleva, el más casposo de los cacos se
la cepilla en un periquete. Quizás también debería saber el candidato que el robo de
bicicletas es una plaga urbana y que si uno quiere disfrutar de una bicicleta
de marca como la suya como mínimo debe llevar una U de calidad,
que las hay. Aunque si la poli de este país pusiera empeño el robo de
las bicis se podría terminar tan rápido como las gripes invernales. |
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Ponga salud en su bici, señor candidato
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| Vamos
a dejar este análisis de una bicicleta políticamente incorrecta en sus
formas más elementales. La próxima vez, aconsejamos que su equipo de
imagen no le permita que explique que cuando era joven recorría 4,5 km
en bicicleta para ir al instituto con el almuerzo en la fiambrera porque, si lo hacía como muestra ahora esta foto, pues está claro que ir
en una bici poco saludable le está pasando factura (y no es muy
ejemplarizante). Pero que conste que no es una cuestión de política
esta foto, sino un puro análisis objetivo que cualquiera de los que
defienden que la bicicleta es de veras un sistema de transporte
alternativo, saludable y ecológico puede hacer. Aunque quizás deberían
recordarle que en las ciudades españolas faltan inversiones públicas
para no tener que competir con el espacio del peatón (aunque no sea
peligroso, es poco político dar ejemplo evitando el asfalto) y
sobre todo para divulgar cómo se puede poner salud en la bicicleta
y evitar cascarse todo el cuerpo con una mala posición y un mal
equipamiento. En fin, esperemos que el análisis de esta imagen
bicicletera sirva para que muchos ciclistas se pregunten sobre cómo
superar el síndrome de la bici vieja para que no se la roben mientras
uno se va esquilmando la salud a golpe de pedales. Así que si una
imagen vale más que mil palabras: en la próxima bici valoren poner salud
a su bici. |
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Mapa
