15 julio 2004. Cerca de 100.000 camiones circulan por las vías de acceso hacia las zonas logísticas de Barcelona. La saturación de la red viaria es preocupante. El 20 % de este tránsito de mercancías circula por vías urbanas, como la Ronda Litoral, que usan a diario los vehículos privados para asistir al trabajo. Ante esta realidad, cualquier plan estratégico sólo puede resolverse incrementando la capacidad del ferrocarril para el transporte de mercancías y pasajeros. Actualmente, el ferrocarril atrae tan sólo un 4 % del volumen de mercancías, aunque podría alcanzar hasta el 30 % sin necesidad de inversiones. Además, la red de trenes de cercanías de Barcelona está saturada y sus usuarios apenas han aumentado en un 1 %. Todas las líneas de cercanías catalanas precisan de inversiones inmediatas para ser una alternativa al vehículo privado. Mientras las diferentes administraciones discuten proyectos como que si el AVE pasa o no por el aeropuerto, esta región, que aporta un 25 % al producto interior bruto del Estado español, está secuestrada por el tráfico rodado y en especial por los camiones.