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La bicicleta y los triciclos: alternativas de transporte para America Latina




 



La bicicleta y los triciclos

Título original: La bicicleta y los triciclos: alternativas de transporte para América Latina
Autores: Ricardo A. Navarro, Urs Heierli y Victor Beck
Editorial: SKAT
Año de publicación: 1985
Reimpresión: 1993
Puede adquirirse a través de: http://developmentbookshop.com



La bicicleta y los triciclos: alternativas de transporte para America Latina
Una joya para los amantes de la bicicleta como sistema de transporte

Hay libros que pueden emocionar a un amante de la bicleta; este manual no defrauda. Para que uno se haga una idea, detallamos el índice de la publicación así como un extracto del mismo, en especial el capítulo de La ciencia y la técnica en la bicicleta, porque consideramos que aporta un conocimiento que debe ser asequible. Este es un manual que no debería faltar en ninguna biblioteca y especialmente en las de toda asociación de usuarios de la bicicleta o promotores de la movilidad sostenible.

En America Latina se puede hablar de una verdadera cultura del automóvil, es decir, de un modo de pensar que se ha configurado desde la parte interior del parabrisas de un vehículo motorizado. Sin embargo, siempre se pasa por alto, ya sea deliberadamente o no, que el transporte individual motorizado sólo puede cubrir las necesidades de transporte de una minora privilegiada.

El trabajo La bicicleta y los triciclos observa que pretender que el trafico motorizado algún dia llegue a beneficiar a la mayoria de la población en America Latina, es una ilusión, un sueño imposible de financiar. Así que la alternativa a la que apuntan los autores son las bicicletas y todas las posibilidades que ofrece este interesante libro. En él se discuten las ventajas que ofrecen la bicicleta y los triciclos como medios de transporte y se muestra que la bicicleta podría jugar un papel de similar importancia a la del transporte públicio, y ser una alternativa para cubrir las necesidades de tranporte de la mayoría de la población urbana en America Latina. Para que esto sea así, se necesita promover integralmente el uso de la bicicleta, otorgándole los mismos derechos sobre la vía pública que al resto del tráfico motorizado, esto es, promover una cultura de la bicicleta.

El libro es, primero, un análisis del transporte en Bogotá y el Salvador. Pero a continuación se adentra ya en el mundo de la bicicleta y los triciclos como medios de transporte y subsistencia. Resulta especialmente interesante el capítulo dedicado a la ciencia y la técnica en la bicicleta, especialmente destinado a buscar lo que sería la bicicleta apropiada. El lector encontrará en este estudio temas referentes al uso de la bicicleta, como: consideración de la bicicleta en la planificación del transporte, el transporte de personas y de carga con bicicletas y triciclos, así como su uso para actividades economicas y estacionarias (molido de granos, hilado, etc.), cómo desarrollar la industria de la bicicleta en países de America Latina: gestión, producción, mantenimiento y reparación, promoción de la bicicleta en America Latina y fomento de la misma en países industrializados.

En definitiva, un manual que -aunque en una edición con fotografías en blanco y negro- está también lleno de gráficos que nos permiten obtener una información rigurosa y esencial sobre un mundo que ha sido poco estudiado. Al final recoge un capítulo sobre el renacimiento de la bicicleta en los países industrializados. Sin duda, este apartado podría ser objeto de una actualización, pues los avances en algunos países han sido espectaculares, no sólo en el ámbito de la promoción sino también en el tecnológico.

Skat es una entidad independiente, consultora sobre desarrollo sostenible en países en vías de desarrollo y países en transición. Fundado en 1978, SKAT, el Centro Suizo para la Tecnología Apropiada, se diseñó como un centro de documentación en el Instituto para la Cooperación y la Investigación y Desarrollo de América Latina, dependiente de la universidad suiza de St.Gallen.

Índice completo del manual (310 kb)
Capítulo La ciencia y la técnica en la bicicleta (1,7 Mb)